近年来，在能源制约、环境污染等大背景下，电动汽车作为新能源汽车的引领者，其使用成本低、没有限行限号、维修保养简单省时省事、行驶稳定、没有换挡冲击、更加低碳环保，发展趋势势不可挡，越来越多地受到人们的亲睐。

但是当前，涵盖分布式清洁能源、储能、充电桩、能源交易、节能服务、虚拟电厂、电能替代等内容的综合能源服务体系还没有构建，供给侧和用户侧双向友好互动尚未实现，或者说由于里程限制，“难充电、难跑远”一直广为消费者“吐槽”，充电桩运营商“各搞一摊、彼此不通”，电动汽车充电网络已经滞后于整车产业的发展。

电动汽车充电桩

电动汽车充电站

推广、应用电动汽车是实施能源安全战略、低碳经济转型，建设生态文明的有效途径。为更好推动电动汽车产业发展，国家电网现已建成世界上规模最大的“九纵九横两环”高速城际快充网络，共覆盖152个城市，里程超过3.7万公里。

国家电网有限公司的战略部署表示将大力推进充电设施建设和企业互联互通，将具体工作落到实处；以规划引领，加快推进省内服务网络的建设工作；加大与地方政府，有关企业，有关部门的沟通，大力宣传公司的电动汽车发展战略；加强自身学习、研究工作，积极与兄弟省市保持沟通，共建国家电动汽车智能充换电服务网络。

在2018年底召开的中国新能源汽车产业发展峰会上，相关部门负责人表示，在国家电网有限公司基本建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络的基础上，结合当地电动汽车市场发展情况，2020年前将建6万个新能源充电设施，因地制宜建设充换电服务网络，推动电动汽车快充网络全覆盖。

国家电网加快公共充电网络建设

国家电网还将继续秉承开放合作的理念，进一步加快公共充电网络建设，推动不同充电网络之间的互联互通。到2020年，平台计划接入充电桩300万个，服务电动汽车500万辆，充电网络覆盖国土面积88%，实现高速公路快充网络中东部城市全覆盖，保障电动汽车“城市内畅行无阻，城市间出行无忧”。